机场飞行区停机位分布较广，机场内各货物、行李保障单位车辆运输距离远(现有最远31停机位至T3候机楼正常行车时间约27分钟左右，其它远机位至T3候机楼需要15至20分钟左右），运输过程中偶有发生集装箱、板掉落或车辆故障等各类突发事件（如有突发事件发生，接到信息至事件现场一般响应时间约20分钟以上），且较多车辆运行路线与飞机滑行路线、自滑停机位有交叉重合，为做到及时响应（10分钟内到达现场）集装箱、板掉落或车辆故障等各类突发事件，最大限度避免影响航空器运行、现场操作及机坪内交通运行。
报告人建议:
1、由机场飞行区管理部牵头，联合深圳机场地面服务公司、深航货运公司、南航深圳分公司机坪保障部、深圳机场货站、顺丰货运，将深圳机场航空器活动区按停机位分布划分为五个区域，区域的划分采取就近原则，确保快速处置。制定货物运输应急处置联动机制，并与货物运输保障单位签署分区管理协议。在不增加参与单位人员、设备的前提下，整合救援资源，统一应急处置程序，规范流程。
2、各货物运输保障单位配置所辖区域的叉车及配套应急设备（钢丝绳、绑带、撬杠、垫木等），并向机场飞行区管理部报备。定期巡视检查辖区内叉车及配套应急设备的完好性并配备应急钥匙，保证救援车辆的可适用性。
3、各货物运输保障单位共同编制应急处置预案（操作流程、操作规范），由机场飞行区管理部审核。并制定培训及复训方案，对本单位指定的联动应急处置联络员进行设备操作差异性培训，让每个参与的联络员都能熟练操作各单位不同类型的应急处置设备。各保障单位提前安排好当月值班联系人和公开24小时值班电话，确保能及时响应（10分钟内到场）并协助处理辖区内各类突发事件。
