前 言
中核桂东牛郎山风电工程项目位于湖南省郴州市桂东县增口乡，安装单机容量3MW风机16台，总装机容量为48MW。风电场区地貌类型属山区，山顶（脊）呈近北东向展布，风力资源良好。此次在桂东牛郎山风电场实习了近一年，初步认识了风电场道路施工的相关知识。实习期间主要接触的风电场场内道路施工，因此对风场场内道路施工有了些初步的了解，参考相关资料后，写下本论文。
本 论
一、风场道路的组成
风场道路由场外道路及场内道路组成。场内道路指风电机组间道路和风电机组与升压变电站之间道路。场外道路指主要利用已有国家、省（自治区、直辖市）、市、县、乡镇 ……此处隐藏1331个字……/p>
一般在施工过程中应进行运输车辆的模拟行进或试驾驶，或者用PVC管及尼龙绳进行现场模拟实验，对现场转弯半径不够的路段随时进行修整，加大转弯半径，直至车辆能够顺利通过。
结 论
山地风电场的施工运输道路一般兼具企业性和社会性的双重特点，使其满足本身运输安装需求的同时兼具山区群众出行的要求[5]。施工中的主要问题是交通运输问题、安全生产问题，在进行道路施工时应本着“因地制宜”的原则，还应充分考虑吊装方案、运输车辆类型、当地原材料供应情况以及施工工期要求等因素，使之兼具安全性、实用性、经济性。
